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现代汽车公司已从美国环境保护署 (US EPA) 获得 2021 年目标空域拨款 (TAG) 的 350 万美元资金，用于在加利福尼亚州部署五辆 XCIENT 燃料电池电动卡车。美国最大的加氢站运营商 First Element Fuel (FEF) 将在未来五年内部署 8 级重型卡车向其加氢站输送液化氢，其中包括一年的演示和报告职责美国环保署和四年的商业运营。
现代汽车公司高级副总裁兼商用车业务创新负责人 Mark Freymueller 表示：“现代汽车正积极致力于在全球范围内建立碳中和氢价值链。“我们很高兴在加利福尼亚部署我们的 XCIENT 燃料电池卡车，特别是因为这将帮助当地利益相关者通过将用于运输氢气的传统卡车替换为氢燃料卡车，从而使氢供应链本身脱碳。”
该项目由申请 TAG 资助的南海岸空气质量管理区（South Coast AQMD）牵头。经过仔细审查，美国环保署选择了南海岸 AQMD 的申请，该申请需要由现代汽车提供的五辆燃料电池电动卡车和 FEF 在加利福尼亚州运营的加油站。“这是改变开始的地方。减少重型卡车和建筑设备造成的污染使我们更接近社区应得的更清洁的空气”，南海岸 AQMD 执行官韦恩·纳斯里 (Wayne Nastri) 说。“我们期待看到这个项目在南加州实现并部署。”
美国 EPA 的 TAG 计划旨在减少美国环境臭氧和细颗粒物 (PM2.5) 污染水平最高的地区的空气污染。TAG 计划的重点是为以下项目提供资金援助： 1) 直接减少优先排放源的排放；2) 显着减少臭氧、PM2.5 和/或前体排放；3) 支持美国一个或多个受影响最严重的空域达到国家环境空气质量标准 (NAAQS)。
根据 TAG 计划，符合条件的州和地方空气污染控制机构必须直接向美国环保署申请，但可以选择项目联合体的合作伙伴。对于 2021 TAG 计划，现代汽车与 South Coast AQMD 和 FEF 合作开发 TAG 应用程序，以支持用燃料电池电动汽车替换 FEF 的柴油动力氢运输卡车。
现代汽车被选为该 TAG 项目的卡车供应商，希望在长途运输作业中展示其燃料电池电动重型卡车技术。美国 EPA 选择 XCIENT 燃料电池示范项目是对现代汽车燃料电池电动卡车技术的显着减排效益的认可。参加演示的 XCIENT 燃料电池 6×4 拖拉机车型配备 180 千瓦燃料电池系统和最大输出功率 350 千瓦的电动机。拖拉机的氢气罐可容纳 67 公斤的氢气，电池提供 72 千瓦时的电量，总重量为 37,200 公斤，每个罐的平均续航里程超过 450 英里。
去年，现代汽车还宣布了其 NorCal Zero 项目，也称为燃料电池电动卡车的零排放区域卡车运营。现代汽车将从 2023 年第二季度开始在加利福尼亚州运营 30 辆 8 级 XCIENT 燃料电池电动卡车。这将是美国最大的 8 级氢燃料电池电动卡车商业部署现代汽车于 2020 年推出的 XCIENT Fuel Cell 是全球首款量产的氢燃料电池电动重卡。截至 2022 年 7 月，该公司已经在瑞士部署了 47 辆汽车，累计行驶超过 400 万公里。现代汽车将利用这些公私合作伙伴关系的见解，通过氢燃料电池电动技术进步进一步推动商用车脱碳。
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